創(chuàng)揚礦山設備支持定制(圖)-司控重軌雙開道岔-雙開道岔
林州市創(chuàng)揚礦山設備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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導致油路壓力過大出現(xiàn)滲油及油管爆裂等問題。發(fā)生故障35件，占故障總件數(shù)的13.1。（四）提速道岔的鎖閉鐵、鎖勾等磨耗大；由于提速道岔上道初期現(xiàn)場對標調(diào)整不夠，特別是道密貼強度不夠，各部位松動嚴重，加之提速區(qū)段列車通過速度快，造成設備在運用過程中鎖閉勾內(nèi)套、連接鐵等銷孔磨耗較大，致使設備脫標現(xiàn)象嚴重，在道岔動作時發(fā)生阻卡、不、卡缺口、鎖閉勾爬上導向槽上方等故障。
通俗的講，道岔就是軌道線路的分支設備，是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道的線路分支設備，它與鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設備等聯(lián)結(jié)構(gòu)成軌道線路，同路基、橋隧建筑物等共同構(gòu)建成完整的鐵路運輸線。道岔根據(jù)用途不同，可分為單開道岔、雙開道岔、三開道岔、交叉渡線道岔和復式交分道岔。構(gòu)造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點。
交叉渡線道岔道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)中的一個重要組成部分。各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數(shù)量較多。據(jù)1997年統(tǒng)計，我國共有道岔近14萬組，平均每公里1.1組，正線平均每公里1.8組。
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